编制，功率一般为40-60KVA傍边，重要为地铁站里屏障门的驱动马达供电。其功率的巨细浸要取决于地铁站中樊篱门个数的若干。驱动马达又直流驱动型也有相易驱动型。本文之限于交换驱动型门机马达。

　　约束电源系统容量寻常较小，唯有几百瓦到几K伏安，重要取决樊篱门厂家的约束方法。一般，约束编制选取直流供电，电压等第有24V/48V/110V等。尽管极限系统的功率不是很大，但却极度危殆，所以为极限编制供电日常选用冗余的供电手腕，来确保其供电信得过性。其他，屏障门供电编制还收罗配电编制和灯带照明编制。

　　地铁供电编制中，因为铁轨是导电回路。因此，地铁的供电编制一般需求选用阻隔变压器，以便通通分隔地线。在屏蔽门电源编制中，也不破例。地铁供电编制对蓄电池的吁请也极度反常，往常选取胶体电池或对照耐高温且寿命长的电池。对电池的延时央求一般为1小时周围。因为负载时障蔽门，故其确实延时吁请但凡为一段岁月内屏蔽门或许开合门3-5次。

　　地铁障蔽门的监控系统须将包括电源在内的浩繁设备的工作情况及告警信息接入进来。因此，需求对电源系统的各个子系统举行监控。监控办法日常选用物业常用的MODBUS通讯订定合同，通讯技术为RS485或RS422。下面以广州地铁二、八号线延迟线的行使事例，来证明地铁障蔽门供电编制的行使。

　　本编制为广州市轨说交通二、八号线迟误线工程障蔽系统的不中止供电组织，系统策略本着靠得住、经济、高效的法例举行幻想。

　　 可靠性：在UPS及直流供电系统中，选用模块化冗余联想方法，即前进了供电实在性，也不会太多加添本钱。电源子编制始末运用已证明具有高信得过性的组件，消沉子编制费事概率和有合教养寻常工作的随机性；

　　本编制由驱动电源编制、约束电源系统，站台照明箱3部分组成。驱动电源和约束电源都选用具有高可用性的DELTA模块化UPS系统组成N+1冗余不阻隔供电系统，使得编制具有好处：

　　 靠得住性：电源子编制进程运用已标明具有高实在性的组件，颓丧子系统冲击概率和有闭教导往常工作的随机性；

　　本编制由电池系统、模块化UPS、站台配电系统组成。由UPS为2侧或3侧站台屏蔽门编制供应不间断电力供应。UPS选取台达模块化规划之UPS,N+1模块化冗余供电组织，具有爱惜便当、直爽，系统可用性高，整机收效高档特征。电池选用阳光龟龄命胶体电池。配电编制选用施耐德开关，内置分隔变压器，输出分道个设有备用分途，供机灵运用。

　　台达C系列模块化UPS是针对华夏电网环境需要所幻想的UPS。选用模块化遥想，数字化极限，并具有手腕成效强高、靠得住性高、担任性佳、易于包庇，便于操控的特征。

　　• 模块化幻想，每个模块功率为20KVA。可N+X冗余备份，易扩展最多可达8个模块，实在度强

　　• 输入整流器选用申请专利电路的IGBT幻想，可先进输入功率成分，放松输入电流谐波失真并松开糟蹋；

　　• 选用数字信号科罚器（DSP）及空间向量脉波宽度调变手工使得可靠性先进并完备速速的动态呼应；

　　• 高输入功率因数，低谐波，无妨削减对电网的谐波混杂，颓唐对发电机的容量央求。(输入功率因数0.99，输入电流谐波失线KVA模块满载时，输入电压及三相输入电流波形：THDIA=1.3%,THDIB=1.1%，THDIC=1.2%

　　• 高功率密度比，或许俭省组织空间.高收成,进步电能操作率，放松耗费，节省空调参加。

　　• 行使ECO经济模式工作，可闭伙安定的市电运作，大大先进运用效果，削减动力消磨

　　由380/380离隔变压器和输出配电编制组成。慎重新闻请见站台配电图纸部分。

　　1）配电编制由中达阻隔变压器和配电分叙组成。配电分途选取施耐德开合，配电分途都设有一同或2途备用开闭，以便灵敏运用。XL-21动力配电箱配电箱布局、资料及工艺

　　a.配电箱柜体选取优质冷轧钢板加工而成，选用前开门全局，前门翻开后元件但是露只需职掌手柄，担保不会误碰导电体。进线权术为长进上出接线，元件放置在箱内支架上，出线自上而下可分多路出线，板前接线。为便当出线，开关收支线处都有铜排引出，并用绝缘子固定。

　　箱体外壳接收国产优质冷轧钢板，油漆选用环氧粉末喷涂工艺具有很强的防腐身手，色标在联想维系会上判定。

　　b.母线选用绝缘母线夹及支件加以固定，分路开合进线均从母线《电工成套安排中的导线表情》的规矩。柜内母线的相序罗列从装置不和检查符闭下表的罗列。

　　电池接收充盈容量的阳光龟龄命胶体电池。规划寿命为12年；活性物质为高纯电解精铅；板栅为铅、锡、钙多元耐蚀和金；额外劳作电压为12.0V。

　　叙明：约束电源系统由操控编制UPS及阻隔变压器、24V直流供配电编制组成。

　　考虑到系统的快乐性，悉数人司倡始选用单套电源节制单侧站台，一同选用双系统并联技术，可担保在其中一套电源费事的景象下，切换到此外一路电源上，减小烦难包庇年光光阴。两套约束电源系统之间选用母联开关K相接，经过切换开合抵达编制的切换。如下附图系统接线图。

　　选用DELTAN系列UPS。此系列UPS为机架式规划结构，可安放与机柜内，高度为2，体积细巧，转机成效高，自身功耗低。其首要特色如下：

　　24V直流供电系统选取中达MCS1800编制，因为相易输入由UPS供应，故编制无需设备蓄电池后备。编制选用每套两个ESR－24V/50A整流模块、监控模块以及直流配电分谈等组成。本编制选用每站台每侧一套中达电通MS1800嵌入式II型24V电源系统，组成冗余供电编制，确保编制供电的可靠性。

　　中达电通MCS-1800电源系统因此交换式直流供电编制考虑的直流供电编制,其单机为24V/50A整流模块，产品供应承平实在直流电源,供应地铁系统设备运用。

　　2、具有热插拔遵从,可在不感染运作下退换模块，模块设备知足N+1冗余备份，可确保编制运用悠闲。

　　6、具有智能的监控单元，在中文窗口环境下,用CANBUS通讯界面,始末RS-232抵达智能型三遥效能

　　商讨到编制的悠闲性，所有人司倡议选取单套电源约束单侧站台，一同选用双编制并联方法，可确保在其中一套电源冲击的情状下，切换到别的一同电源上，减小阻挠保持时光。两套约束电源系统之间选用母联开关K连续，经由切换开闭到达编制的切换。如下附图编制接线图。

　　选用优质冷轧钢板加工而成，接收前开门地形，前门张开后组件不过露唯有驾驭手柄，确保不会误碰导电体。进线手段为电缆下进线，组件装置在箱内支架上，出线自上而下可分多路出线，板前接线。为便当出线，开合进出线处都有铜排引出，并用绝缘子固定。b.箱体质料

　　箱体外壳选用国产优质冷轧钢板，油漆选用环氧粉末喷涂工艺具有很强的防腐身手，色标在幻想连闭会上笃信。

　　驱动UPS系统紧迫蕴涵40KVAUPS主机(含2只20KVA模块)一台、25KVA三相阻隔变压器一台、电池组（含电池柜）一组、配电柜一套（含输入/输出等馈线）约束电源UPS编制配备：

　　约束UPS编制要紧包含5KVAUPS2台、5KVA单相阻隔变压器一台、电池组（安放于配电柜）一组、配电柜一套（含UPS输入/输出/直流模块及交直流馈线 三侧站台电源安放

　　驱动UPS主机(含模块)+电池组(含电池柜)台+配电柜共三面柜。驱动UPS系统首要收罗60KVAUPS主机(含3只20KVA模块)一台、40KVA三相阻隔变压器一台、电池组（含电池柜）一组、配电柜一套（含输入/输出等馈线）极限电源UPS系统修设：

　　操控UPS主机(含模块)+电池组(含电池柜)台+配电等，共个别柜。操控UPS编制首要包含5KVAUPS2台、5KVA单相分隔变压器一台、电池组（组织于配电柜）一组、配电柜一套（含UPS输入/输出/直流模块及交直流馈线开关等）。